天安人寿

发布时间：

2019-07-28 16:18

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世界航运业正处于65年来最大的困境！港口拥堵和运价上涨或持续已成为明年上半年的主题！
自新冠疫情爆发以来，全球港口基础设施落后的弊端日益突出。根据Kuehne+Nagel的实时数据，目前全球有353艘货船在港口受阻，是年初的两倍。有22艘货轮在美国长滩港和洛杉矶港外等待。拥堵随之而来的是商品价格上涨、交货延误、市场容量不匹配，以及运价的“爆炸性时间表”。
全球货物拥堵的原因之一是，各国针对疫情采取了不同程度的边境管制，许多工厂被迫关闭，这危及整个供应链的顺畅，并导致中国、美国和欧洲航线的运费飙升。
仅仅两个星期，由于港口拥挤和新的CVID-19限制，中国港口附近的干散货船数量几乎爆炸了。
根据干散货船Lauritzens散货船获得的AIS数据，最近，包括Handysize和Supramax在内的全球7.5%的小型干散货船停泊在中国港口附近。这意味着在短短10天内增加了37%，相当于大约570艘等待在中国港口卸货的干散货船。两周前的数据是大约400艘船，世界上方便和超方便干散货船的数量约为7725艘。
比海运和港口拥堵更可怕的是灰色面料库存的增加！